又一位10-15级硬核选手，BEIJING-X7满足挑剔的90后需求？

2021年春节即将来临,很多朋友发了年终奖都想买台新车犒劳一下自己,毕竟开车回家是一件很有面子的事情。事实上,对于当下的年轻人而言,他们买车的需求也是多样性的,他们既追求个性,但同时也很务实,对于人生的第一辆车,他们既希望有颜值有设计,同时他们也更希望有品质重安全,前者相对而言更加主观,但后者却是实打实的品质彰显。因此,各大车企纷纷发力,只为更加全方位的满足当下的年轻人,在这当中,BEIJING-X7便是一个典型的代表。

 

 

硬核安全  守护驾乘出行

作为一款在2021年售卖的车型,如果笔者谈论它的6安全气囊、前后预警式安全带、可溃缩式转向管柱、胎压监测、ESP电子车身稳定系统等安全配置,显然难以服众;对于BEIJING-X7来说,真正值得炫耀的,是其在于拥有前述安全装备之外,还拥有更硬核的车身结构。

 

 

其实,在开发之初,BEIJING-X7就以行业最高安全标准设计,不仅在车身结构方面采用了66.7%的高强钢,更是在A柱、B柱及横梁、驾乘舱等关系到意外发生的关键部位,采用了14.1%的热成型钢,其抗拉强度可以达到1500MPa以上,在物理结构上,BEIJING-X7可谓将“金钟罩铁布衫”融入到了BEIJING-X7的硬核车身。

 

 

而在行人保护方面,由众工程师精心推敲仔细打磨而来的BEIJING-X7,可谓是“心机”颇多。比如,雨刮被安放在机盖下方,在发生与行人的碰撞时,行人头部将完美避开雨刮臂等凹凸硬点,转而由大面积空腔设计且极具缓冲韧性的机盖吸收撞击力,最大限度的降低交通事故中行人受伤程度。除此之外,在BEIJING-X7的前保险杠内,北京汽车工程师们还贴心的装备上了低密度可变形吸能泡沫,配合上有小腿支撑板功能的前唇设计,可以说,在有限的空间里,行人保护的设计方面,BEIJING-X7做到了极致。

 

 

硬核品质 源自京工制造

理论上,从研发的角度来看,只要有想法,什么样的安全方案都可以设计。但是,想要真正将其落到实处,那便离不开先进工艺和生产线的技术加持了。

作为老牌的汽车制造商,北京汽车充分吸收合资、进口车企的经验,以持续提升自主品牌生产制造性价比。诞生BEIJING-X7的京工场,车间内还引入了先进的杜尔检测仪,对四轮定位、淋雨系统进行全方位检测,保证产品的密封性;值得一提的是,在焊装车间内,多达186台ABB和KUKA机器人的不仅实现了生产车间全自动化作业,更是在关键焊接位置实现了自动化率100%,从而极大的提高了良品率。正是拥有此生产技术工艺,才保障了BEIJING-X7拥有如金钟罩一般“坚不可摧”的牢笼式车身结构。

 

 

与此同时,作为北京汽车旗下最先进的厂房,共享了奔驰Ecoat-master仿真分析软件,防腐效果全面精准预测,确保整车10年无结构性腐蚀。

 

 

更值得一提的是,就在近日,BEIJING-X7还获得了人民网评选的人民匠心产品奖和一品汽车2020年度“最具品质车型大奖”,由此可见,BEIJING汽车在汽车制造工艺及安全设计方面已获得了国内主流媒体的认可,同时,这也进一步表明了BEIJING汽车将安全设计放在了首要位置,全力保障用户出行。

结束语:

作为有幸参观过BEIJING-X7诞生地京工场的一员,笔者认为:一切高品质生活都必须建立在稳定且安全的基础上,而对于准备入手人生第一辆车的90后来说,作为BEIJING汽车造车3.0时代的首款战略车型,秉承“质感悦行先锋”的理念,并在京工场诞生的BEIJING-X7,无论是从安全品质还是从制造工艺而言,都有资格被加入Z世代90后年轻人的“年货购物车”。